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5月12日，中国柴油价格7486元/吨，较4月18日的上一轮高点8010元/吨下跌524元/吨，期间几乎为持续下跌状态，下跌的主要原因按发生时间分别是原油下跌、备货结束、五一危化品限行、后市看空。5月中下旬，柴油市场利空将集中到供需及后市预期，价格进入震荡下跌阶段。

5月国内柴油日均消费较4月略有下滑，预计降至64.8万吨/日左右。休渔期、雨季、高温均在抑制柴油刚需，上旬表现尚不明显，下旬影响放大。不过从消费总量来看，5月柴油国内可观测消费量2010万吨，处于历史上极高位的水平，主要是走私油严重萎缩，相应的消费转入可监测的渠道，实际消费能力并未达到2021年水平。

预计5月国内柴油产量2050万吨，环比4月上涨万吨，日均下跌1.49%。国内炼厂产量及收率仍在较高水平，以弥补近两年轻循环油和走私油减少的缺口。西部炼厂检修较多，柴油资源甚至可能不够充裕，东部有一定过剩预期。

5月出口利润不佳，进口有利润窗口，有进口柴油的消息，全月净出口或在40万吨左右，对缓解国内供应压力作用不大。

综合供需及进出口预测数据，5月中国柴油供需基本平衡，国内库存或有涨跌波动，但最终基本收平，贸易商库存或以下降为主，上游库存上涨。

供需面无利好，市场一致看跌后市需求，贸易商采购必然大幅减少且加快排库出货，降价是常规操作；上游企业面临出货难度增加的压力，当前利润水平支持降价走量；成交转淡和看空预期的影响越临近月末越重，价格进入下跌周期，而跌价则使市场成交更加谨慎保守，原油上涨对价格的支撑左右明显减弱，易跟跌难跟涨。预计5月末，中国柴油批发价格或在7350元/吨左右，山东价格跌至6900元/吨以下。

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